خرید بلیط اتوبوس | 8 مزیت سفر با اتوبوس
تاریخ انتشار: ۲۵ اردیبهشت ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۹۱۱۰۹۰
با خرید بلیط اتوبوس به‌صورت اینترنتی می‌توانید در عین راحتی و آسودگی از سفرتان لذت ببرید و سریع و بی‌دردسر به مقصد برسید.
با خرید بلیط اتوبوس شما می‌توانید سفری ارزان را به مقصد مدنظرتان تجربه کنید. از مزایای سفر با اتوبوس می‌توان به قیمت مناسب و داشتن امنیت اشاره کرد. شما می‌توانید غیر از سفرهای داخلی، از سفرهای خارجی به کشورهایی مانند عراق، ترکیه، ارمنستان و افغانستان هم لذت ببرید.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
هر سفری با هر وسیله نقلیه‌ای مزایا و معایب خودش را دارد. با این وجود تصمیم‌گیری برای سفر به انتخاب و بررسی معیارهای مسافر از سفر بستگی دارد. در ادامه از مزایا و معایب سفر با اتوبوس و دلایل خرید بلیط اتوبوس برای شما خواهیم گفت.
ارزان بودن بلیط اتوبوساتوبوس ارزانترین وسیله نقلیه در ایران است. خدمات قابل قبول در کنار پرداخت هزینه منصفانه از نکات قابل توجه سفر با اتوبوس است. پس می‌توان گفت که سفر با اتوبوس به شهرهایی مانند تهران و مشهد با خرید بلیط اتوبوس تهران و بلیط اتوبوس مشهد برای ایرانیان بسیار به‌صرفه‌تر از سفر با دیگر وسیله‌های نقلیه است.
ثبات قیمت بلیط اتوبوساگر بخواهیم قیمت بلیط هواپیما و قطار را با قیمت بلیط اتوبوس مقایسه کنیم، متوجه می‌شویم که قیمت بلیط هواپیما که به صورت لحظه‌ای افزایش و کاهش پیدا می‌کند و از طرفی دیگر تغییر قیمت بلیط قطار در هر فصل کمی مشکل‌ساز است؛ اما قیمت بلیط اتوبوس مسیرهایی نظیر تهران و مشهد مانند خرید بلیط اتوبوس تهران و بلیط اتوبوس مشهد برخلاف بلیط هواپیما و قطار تهران یا مشهد، در طول سال یک تا دوبار آن هم زیر نظر سازمان حمل و نقل جاده ای افزایش می‌یابد.
فراوانی شرکت های اتوبوسرانی
وجود اتوبوس در تمام شهرستان‌ها و همین‌طور در روستاهای ایران، باعث شده است که به‌عنوان یکی از اصلی‌ترین وسایل نقلیه عمومی برای سفر به شهرهایی که به وسایلی مانند قطار یا هواپیما دسترسی ندارند شناخته شود.
ساعت های حرکت متنوع
از اتوبوس به عنوان وسیله نقلیه‌ای همیشه در دسترس یاد می‌کنند. فراوانی سفرهایی که با اتوبوس انجام می‌شود به حدی است که برای بعضی از مقصدها، هر نیم ساعت یک بار یک اتوبوس به مقصد مشخص‌شده حرکت می‌کند.
اتوبوس این امکان را به شما می‌دهد که در توقفگاه‌های بین‌راهی به امکاناتی از قبیل رستوران، سرویس بهداشتی و همین‌طور نماز دسترسی داشته باشید. همچنین اگر می‌خواهید لذت امکاناتی مانند هواپیما و قطار را تجربه کنید، پیشنهاد می‌کنیم سفر با اتوبوس‌های VIP ما را هم امتحان کنید.
طولانی بودن سفر با اتوبوسسرعت رسیدن اتوبوس به مقصد مشخص‌شده نسبت به سایر وسایل نقلیه مانند هواپیما و قطار کم تر است؛ اما بیایید روی دیگر سکه را ببینیم، با وجود سرعت کم تر نسبت به بقیه وسایل نقلیه، امکاناتی چون ارزان و فراوانی نسبت به بقیه وسایل نقلیه، امنیت و همچنین فراهم‌کردن دیدن زیبایی‌های مسیر را برای شما به ارمغان می‌آورد.
امکانات رفاهی اتوبوساتوبوس این امکان را به شما می‌دهد که در توقفگاه‌های بین‌راهی به امکاناتی از قبیل رستوران، سرویس بهداشتی و همین‌طور نماز دسترسی داشته باشید. همچنین اگر می‌خواهید لذت امکاناتی مانند هواپیما و قطار را تجربه کنید، پیشنهاد می‌کنیم سفر با اتوبوس‌های VIP را هم امتحان کنید.
تعداد توقف های محدودکمی پیش از مزایای توقف‌های بین‌راهی برایتان گفتیم؛ اما باید توجه داشته باشید که این توقف‌ها هر زمان که مسافر اراده کند، ممکن نیست و این موضوع به زمان‌بندی تعیین‌شده برای راننده اتوبوس بستگی دارد. بدین صورت که شما باید تا توقفگاه بعدی صبر کنید. این ممکن است برای بسیاری از مسافران آزاردهنده باشد و همین موضوع را به عنوان یکی از معایب سفر با اتوبوس درنظر بگیرند. نظر شما در این باره چیست؟ آیا راه حلی در این باره به ذهنتان می‌رسد؟
بزرگ ترین پایانه های مسافربری کشورترمینالهای اتوبوسرانی به دلیل دسترسی آسان و راحت مردم در مراکز شهرها ساخته شده‌اند. از جمله امکانات یک ساختمان مسافربری می‌توان به سالن انتظارمسافر، اورژانس، رستوران، مسجد، سرویس بهداشتی و... اشاره کرد. در ادامه برخی از پرترددترین ترمینال‌های مسافربری کشور را معرفی می‌کنیم.
ترمینال امام رضا مشهددر حال حاضر بزرگترین و پیشرفته‌ترین ترمینال مسافربری در ایران ترمینال مشهد یا پایانه مسافربری امام رضا(ع) است. این ترمینال با ظرفیت جابه‌جایی 80 هزار مسافر در طول روز، به پرترددترین ترمینال ایران و سومین ترمینال شلوغ جهان تبدیل شده است. این ترمینال در بزرگراه شهید کلانتری مشهد واقع شده است.
ترمینال جنوب تهرانترمینال جنوب تهران که با نام (ترمینال خزانه) در سال 1359 شروع به کار کرد، اولین ترمینال تهران
است که بیشترین خدماتی که به مسافران ارائه می‌دهد، مربوط به شهرهای جنوبی و مرکزی ایران می‌شود.
ترمینال غرب تهرانپایانه مسافربری غرب تهران که به ترمینال آزادی هم معروف است، در ضلع غربی میدان آزادی و درابتدای بزرگراه تهران کرج واقع شده است. سفرهایی که به مقصد شهرهای شمال، غرب و شمال‌غرب کشور است، از این ترمینال آغاز می‌شود.
ترمینال شرق تهرانترمینال شرق درمحدوده تهران پارس و منطقه 13 تهران ساخته شده است. ترمینال شرق بعد از ترمینال جنوب، دومین ترمینال پرتردد مسافربری تهران است که بیشتر برای سفر به شهرهای شرق و شمال شرق کشور خدمات ارائه می‌دهد.
ترمینال بیهقی تهرانپایانه مسافربری بیهقی تهران که به ترمینال آرژانتین هم معروف است، در ضلع شرقی میدان آرژانتین
واقع شده است. این ترمینال بیشتر به شهرهای شمال، شمال شرق، غرب و شمال غرب کشور سرویس می‌دهد.
ترمینال کاوه اصفهاناز مهم ترین ترمینال‌های اصفهان، ترمینال کاوه اصفهان است. این ترمینال از فضایی مدرن و آرامش‌بخش بهره می‌برد و امکانات رفاهی بسیاری را دربرمی‌گیرد.
معروف ترین اتوبوس های مسافربریاز مهم‌ترین نکات در سفرهای زمینی، توجه به نوع و مدل وسیله نقلیه است. اگر قصد سفر با اتوبوس را دارید و همین‌طور دنبال آرامش و راحتی در هنگام سفر هستید، بهتر است هنگام خرید بلیط نوع اتوبوس را هم مدنظر داشته باشید. اتوبوس‌های ولوو و اسکانیا در مدل‌های معمولی، وی آی پی و وی آی پی تخت خواب شو در اختیار مسافران قرار دارند.
انوع اتوبوساتوبوسها به‌طور کلی به سه دسته (اتوبوس درجه1)، (اتوبوس VIP کلاسیک) و همین طور (اتوبوس وی آی پی تخت خواب شو) تقسیم می‌شوند. اتوبوس‌های درجه1 ارزانترین بلیط را دارند که در ازای قیمت کم، خدمات کمتری هم به مسافران ارائه می‌دهند. قیمت بلیط اتوبوس VIP کلاسیک کمی از بلیط اتوبوس‌های درجه 1 بیشتر است؛ اما به همان اندازه به مسافر خدمات ارائه می‌دهد. اتوبوس وی آی پی تخت خواب شو با کیفیت‌ترین خدمات را به مسافر ارائه می‌دهند. قیمت بلیط این اتوبوس‌ها گران‌تر از سایر بلیط اتوبوس‌هاست.
روش های خرید بلیط اتوبوسحالا که برای سفر با اتوبوس آماده شده‌ایم، باید به فکر خرید بلیط اتوبوس باشیم. در ادامه به شما خواهیم گفت که چگونه می‌توانید بلیط سفر با اتوبوس را تهیه کنید.
خرید غیرحضوریشما می‌توانید با مراجعه به آژانس‌های مسافرتی یا تماس تلفنی بلیط اتوبوس مسیر مدنظرتان را بخرید. این روش مزایا و معایبی دارد که شناخت یک آژانس مسافرتی معتبر و عدم امکان رزرو تلفنی برخی مسیرها ازجمله آن‌هاست.
خرید اینترنتیخرید آنلاین بلیط مناسب کسانی است که به‌دنبال سرع ت وراحتی در خرید بلیط هستند. در ادامه به مزایای خرید بلیط اینترنتی می‌پردازیم.
مزایای خرید آنلاین بلیط اتوبوسبا خرید آنلاین بلیط اتوبوس دیگر نیازی به منتظرماندن در پایانه مسافربری برای حرکت اتوبوس نیست؛ کافی است 20 تا 30 دقیقه قبل از حرکت در جایگاه اتوبوس حاضر باشید. با این روش علاوه بر صرفه‌جویی در زمان، می‌توانید شماره صندلی‌تان را خودتان انتخاب کنید.
چرا بلیط اتوبوس را از ره بال آسمان بخریم؟ره بال آسمان از معتبرترین آژانس‌های مسافرتی در سطح کشور است که سالیان سال به صورت حرفهای خدمات گردشگری ارائه می‌دهد. با خرید از ره بال آسمان می‌توانید از خدماتی مانند پشتیبانی 24ساعته رایگان تا زمان حرکت استفاده کنید.
نحوه خرید بلیط اتوبوس از ره بال آسمانبرای خرید بلیط اتوبوس از آژانس مسافرتی ره بال آسمان می‌توانید هم به‌صورت اینترنتی از طریق وب سایت rahbal.com و هم مراجعه حضوری به شعبه مشهد و یا تماس با شماره 05137170 اقدام کنید. سفری خوش را برای شما آرزومندیم.
بلیط اتوبوس، قیمت بلیت اتوبوس، اتوبوس، ره بال آسمان
** این محتوا صرفا جنبه تبلیغاتی دارد و توسط سفارش دهنده آن تهیه و تنظیم شده است
منبع: مشرق
کلیدواژه: کرونا انفجار افغانستان فلسطین قیمت بلیط اتوبوس خرید بلیط اتوبوس پایانه مسافربری هواپیما و قطار اتوبوس اتوبوس سفر با اتوبوس مزایا و معایب ترین ترمینال ارائه می دهد ره بال آسمان داشته باشید وسایل نقلیه همین طور اتوبوس ها برای سفر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mashreghnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مشرق» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۹۱۱۰۹۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سوالی که گم شد؛ قرارداد خرید اتوبوس از چینی‌ها کجاست؟
پس از اینکه زاکانی در صحن شورای شهر ادعا کرد قرارداد ۲ میلیارد یورویی را در اختیار جعفری تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل، همچنین نرجس سلیمانی، رئیس کمیسیون نظارت و حقوقی شورای شهر تهران قرار داده است، تشکری هاشمی با تکذیب این ادعا صحن شورای شهر تهران را به نشانه اعتراض ترک کرد. سوده نجفی، جعفر شربیانی، ناصر امانی، مهدی اقراریان، مهدی عباسی و علی‌اصغر قائمی دیگر اعضای پارلمان شهری پایتخت نیز جلسه شورای شهر را ترک کردند. البته مهدی چمران ادعا کرده که به دلیل تمام شدن وقت جلسه و رسیدن به نماز، برخی از اعضای شورای شهر، صحن علنی را ترک کرده‌اند.
سوال بی‌جوابی که گم شدبه گزارش هم‌میهن، اما مهم‌ترین مسئله را مهدی اقراریان، عضو کمیسیون نظارت و حقوقی شورای شهر تهران درباره قرارداد با چینی‌ها مطرح کرده و گفت: «آیا در جریان سفر به کشور چین، قراردادی در خصوص تجهیزاتی غیر از حوزه حمل و نقل نیز منعقد شده است؟ نکته این است که رفتار و اقدام شهردار و شهرداری به پای مجموعه شورای شهر نیز نوشته می‌شود. نباید این تصور ایجاد شود که مدیریت شهری در این دوره، وعده‌های بزرگ داده، اما اقدامات کوچک انجام می‌دهد. این خطرناک بوده و می‌تواند به اعتماد عمومی آسیب بزند.» سوال مهم اقراریان درباره خرید تجهیزاتی غیر از حمل و نقل عمومی، در تنش‌های بعدی شورای شهر تهران گم شد و پاسخی به آن داده نشد. شاید اشاره او به خرید خودرو و موتورسیکلت برقی است که در حیطه وظایف شهرداری تهران نیست.
چینی‌ها باید التماس کنندجالب آنکه این قرارداد در اختیار اعضای شورای شهر تهران قرار نگرفته و بسیاری از نمایندگان پارلمان شهری پایتخت ابهامات آن را از رسانه‌ها پیگیری کرده‌اند و به گفته تشکری‌هاشمی، این قرارداد حتی به این کمیسیون (که کمیسیون تخصصی است) ارسال نشده است. با این وجود محسن هرمزی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ادعا کرد: «در تماس تلفنی شبانه‌ای که با تشکری‌هاشمی داشته او را متقاعد کرده است.»
جعفر تشکری‌هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در این باره گفت: «من این قرارداد را در فضای مجازی و سایت‌ها دیدم. به جز قرارداد مذکور، قرارداد‌های دیگری هم وجود دارد که هنوز اعضای شورای شهر تهران به آن دسترسی پیدا نکرده‌اند و اینکه گفته شده من را متقاعد کرده‌اند یک موضوع بی‌ربطی است. هرمزی در تماس تلفنی گفت که قرارداد را برای شما ارسال کردیم و من گفتم که چنین چیزی صحت ندارد. همین.»
شنیده‌ها حاکی از آن است که این شرکت چینی قرار است ساخت تمام تونل‌های متروی تهران را هم شروع کند. تشکری‌هاشمی با اشاره به اینکه ساخت خطوط مترو در شورای شهر تهران تصویب نشده است، گفت: «این موضوعات با هزینه ۱۲ میلیارد یورو برنامه‌ریزی شده است. از جمله این برنامه‌ها ساخت خطوط ۹ و ۱۱ مترو است که قرار است به این شرکت فاینانسور بدهند. البته هنوز نه بودجه آن در شورای شهر تهران تصویب شده و نه جزئیات فنی این قرارداد‌ها مطرح شده است.»
او افزود: «وقتی مشکلی پیش می‌آید وااسلاما سر داده و آن را به تحریم نسبت می‌دهیم که از ناپختگی است. شرکت‌های خارجی باید برای فروش این محصولات التماس کنند. اگر به ملاحظات بپردازیم منطقی‌تر است تا اینکه با استفاده از کلمه پرابهامی به نام «تحریم» همه روش‌های قانونی را زیر پا گذاشته و از هر راه غیرمتعارفی پیش برویم.»
قرارداد چینی‌ها کجاست؟اعضای شورای شهر تهران می‌گویند قرارداد ۲میلیارد یورویی را ندیده‌اند و شهرداری ادعا می‌کند آن را به شورای شهر رسانده است. سوال این است که قرارداد چینی‌ها کجاست؟ این قرارداد آنطور که گفته می‌شود به دفتر مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران رسیده و شهرداری رونوشت نامه آن را به اعضای شورای شهر تهران ارسال کرده است، اما قرارداد از دفتر رئیس شورای شهر تهران برای اعضا ارسال نشده است. از سوی دیگر یک نسخه آن در اختیار نرجس سلیمانی، رئیس کمیسیون نظارت و حقوقی شورای شهر تهران قرار گرفته و او در یکشنبه پرتنش شورای شهر تهران از آن به عنوان «شبه‌قرارداد» یاد کرد.
قراردادی وجود ندارد؟پس از آنکه اعضای شورای شهر تهران به شفاف نبودن این قرارداد اعتراض کردند، اعلام شد که بیم بهم‌خوردن این قرارداد تجاری افزایش یافته است. در فضای مجازی هم برخی تاکید داشتند؛ «شهرداری به دلیل تحریم‌هاست که با یک شرکت قرارداد بسته است.»
درحالی‌که خودرو‌های چینی به راحتی وارد ایران می‌شوند، پس استفاده از «تحریم‌ها» در این خصوص بی‌اساس به نظر می‌رسد. اما روایتی دیگر از قرارداد ۲ میلیارد یورویی با چینی‌ها این است که اصلاً قراردادی وجود نداشته و تنها شعار آمدن اتوبوس‌های خیالی سرداده‌اند. شاید به همین دلیل است که نرجس سلیمانی روی «شبه‌قرارداد» تاکید کرده است. برخی بر این عقیده‌اند که عدم شفافیت در مذاکرات با چین حالا قرارداد نبودن و MOU بودن (یک گام فراتر از تفاهم‌نامه) این ادعای شهرداری را برای ورود اتوبوس‌ها به تهران قوت بخشیده است.
اعضای شورای شهر تهران منتخب زاکانیپاسخگویی علیرضا زاکانی به اعضای شورای شهر تهران آن‌هم در صحن علنی گاهی به انگ‌زنی انجامید و گاه به تحقیر اعضای شورای شهر. رفتار‌های زاکانی در این جلسه القاکننده این بود که او اعضای شورای شهر تهران را انتخاب کرده است. او به یکی از اعضای شورای شهر تهران گفت: «وسط حرف بزرگ‌تر خود نپر.»
درحالی‌که شخصیت حقوقی اعضای شورای شهر بالاتر از شهردار است و شهردار است که باید پاسخگوی شورای شهر باشد، بنابراین سن و سال افراد در نظارت بر عملکرد شهرداری تاثیری ندارد. حتی زمانی که برخی از اعضا در حال ترک صحن بودند زاکانی به آن‌ها گفت: «کجا می‌روید اگر نقدی را مطرح کردید بایستید و جواب خود را بشنوید.»
و جای دیگری گفت: «بی‌تردید از این به بعد حرف می‌زنم، چون عده‌ای برای اینترنشنال خوراک خبری تولید می‌کنند و برخی با حرف‌هایشان امید و ایمان را می‌کشند. دوستان می‌گویند آنچه اعلام شده را قبول نداریم، خب قبول نداشته باشید.»
پرویز سروری، نایب‌رئیس شورای شهر تهران که نقش پررنگی در انتخاب زاکانی داشت نیز از این برخورد شهردار تهران مصون نماند. در جایی که پرویز سروری برای کاهش تنش اعلام کرد که وقت جلسه شورای شهر تمام شده، زاکانی (با عصبانیت از دیگر اعضای شورای شهر تهران) با لحنی تند اعلام کرد که می‌خواهد حرف بزند.
زاکانی در اظهارنظر آزاد استمهدی عباسی، عضو شورای شهر تهران درباره رفتار زاکانی با اعضای شورای شهر تهران و پاسخ به این سوال که زاکانی اعضای شورای شهر تهران را انتخاب کرده یا اعضای شورای شهر تهران او را؟ گفت: «در ساختار شورایی که جواب مشخص و قطعی است که شورای شهر در یک جلسه شهردار را انتخاب می‌کند. شهردار تهران هم در اظهارنظر آزاد است. ما قضاوت این رفتار را به جامعه می‌سپاریم. مطمئناً جامعه افراد باوقار، متین و دارای آرامش را انتخاب می‌کند.»
او درباره دودستگی بین اعضای شورای شهر تهران بر سر تصمیم‌گیری‌ها مانند قرارداد ۲ میلیارد یورویی شهرداری با چین، تاکید کرد: «دو دستگی وجود ندارد. شاید برخی از اعضای شورای شهر تهران اطلاعات کاملی در خصوص این قرارداد دارند، اما اطلاعات ما ناقص است.»
مهم شفافیتِ قرارداد چین استمهدی اقراریان، عضو شورای شهر تهران نیز در واکنش به رفتار‌های شهردار تهران در صحن علنی شورای شهر پایتخت، گفت: «ما شاهد حادثه ناراحت‌کننده‌ای در روز شورا‌ها بودیم و آن‌هم ادبیات از بالا به پایین شهردار تهران با برخی از اعضای شورای شهر تهران است. زاکانی فردی بدون تجربه و سابقه کار اجرایی است، اما تجربه نمایندگی مردم را در مجلس دارد و با ضوابط حاکم بر صحن آشناست.
یکی از مسائلی که باعث انتقاد من به رفتار زاکانی می‌شود، نوع گویش و ادبیاتی است که آقای زاکانی به کار می‌برد. وقتی خبرنگار می‌گوید، «شما قول دادید کمر ترافیک تهران را بشکنید، اما کمر ما در ترافیک شکست.» زاکانی می‌گوید: «مشکل کمر شماست.»
این ادبیات آن‌هم از سوی شهردار پایتخت غیرقابل قبول است. ضمن آنکه برچسب‌زنی به منتقدین زاکانی به ابزاری تبدیل شده و گاهی این برچسب‌زنی توسط رسانه‌هایی انجام می‌شود که هزینه آن‌ها از بودجه عمومی تامین می‌شود. این رسانه‌ها باید به جای فامیل‌بازی روی رسالت خود تمرکز کنند.»
او افزود: «برچسب‌زنی به منتقدین از سوی زاکانی و دنباله‌های او به یک راهبرد تبدیل شده است. شورای شهر برآمده از یک لیست واحد است، اما برای ایجاد دوگانه انقلابی و غیرانقلابی در این لیست تلاش می‌شود و این سناریوی سوخته است. شهردار تهران قبلاً می‌توانست از این شیوه در برخورد با رقبای سیاسی خود استفاده کند، اما باید بداند که از انتخابات ریاست‌جمهوری ۱۴۰۰ سه سال گذشته و تمام شده و سه سال است که او شهردار تهران است و این سال آخر دوره مدیریت و سال پاسخگویی و یوم‌الحساب اوست. اما زاکانی می‌خواهد با مطالبه‌گری و برچسب‌زنی، سوالات فنی اعضای شورای شهر را به حاشیه براند.»
اقراریان با بیان اینکه من و منتقدان زاکانی خواستار شفافیت قرارداد چین هستیم، تاکید کرد: «نمایندگان مردم نامحرم هستند؟ وقتی به یکی از اعضای شورای شهر توهین شد، رئیس شورای شهر تهران به صراحت اعلام کرد که زاکانی از این افراد رای گرفته است. به نظرم چه زاکانی بپذیرد یا نپذیرد، باید به قواعد حقوقی جاری و ساری در روابط اعضای شورای شهر تهران و شهردار احترام بگذارد. متاسفانه شاهدیم که با مطرح کردن مسائلی تلاش می‌کند گفتگو‌های فنی و تخصصی را به یک موضوع سیاسی تقلیل دهد. مسئله اصلی وعده‌های زاکانی مانند جمع‌آوری دو هفته‌ای معتادان متجاهر است که باید درباره این وعده‌ها پاسخگو باشد.»
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان